奖励发不停，员工干劲足！海航航空发放堵塞“跑冒滴漏”专项整治工作奖励金（第5期）

jin

海航航空

发放奖励金

堵塞“跑冒滴漏”专项整治工作

听说奖励金还在发？

没错，发发发不停！

这也太幸福了！

幸福都是奋斗出来的！咱们一起加油干，为自己谋幸福、为公司谋发展！

海航航空持续对堵塞“跑冒滴漏”工作激励中涉及的优秀案例发放奖励，今天来看看海南航空、首都航空、北部湾航空发放奖励金的盛况，一起感受奋斗的激情与收获的喜悦，让我们一起撸起袖子加油干，深入践行“变、干、实”，持续堵塞“跑冒滴漏”，扎实推进精细化管理，为个人幸福努力奋斗，为公司发展贡献力量。

“

01

海南航空：

FD Pro航图应用软件节支

FD Pro应用软件为国际航班、外籍机组运行必备应用软件，海南航空运行控制部建立FD Pro账号管控机制，完善账号注册删除程序，避免造成账号虚耗，节支费用达3.23万元/月。

“

吴燕

海南航空运行控制部技术支援中心飞行资料室经理

感谢公司对我们工作的认可，堵塞“跑冒滴漏”是公司降低成本、提高效益的重要途径，需要我们从点点滴滴做起，做好精细化管控。这样不但能够为公司节省成本，也会使我们有更强的获得感。未来我将切实增强工作责任心，认真落实“变、干、实”的工作总要求，加强精细化管理，以高度的责任感和使命感履职尽责，持续开展精细化成本管控，为公司创造效益，做出贡献。

“

云泉

海南航空维修工程部工程管理中心工程技术管理工程师

作为一名工程技术人员，安全和成本始终是我心中所系。在重视安全、做好安全工作的同时，持续提升成本意识，落实精细化管理，严格堵塞“跑冒滴漏”应是每一名新海航人的分内之事。对于这次能获奖，我感到十分荣幸，也很欣喜，我深刻感受到了公司对员工的关怀和鼓励。在今后的工作中，我们将继续努力，为公司的平稳健康发展贡献一份力量。

“

赵思宇

海南航空维修工程部规划与成本中心机队管理工程师

能获得海南航空第一期专项奖励，我非常高兴，也很荣幸，这既是对我们团队在飞机退租精细化管理工作上的一种肯定，也是对我个人继续砥砺奋进、笃行致远的鼓励。我们会继续深入领会和落实“四个有利”企业价值观和“变、干、实”的工作总要求，充分发挥机务工程师专业分析能力，管理好合同，解读好条款，利用好经验，维护公司利益，在堵塞“跑冒滴漏”工作中奋勇争先、惟实励新，继续贡献团队和自己的青春力量。

“

02

首都航空：

发动机送修折扣谈判；生产车队代替第三方保障员工班车

首都航空V16299发动机送修时，我方发现框架协议中规定：厂家对于承接的第4台及以后发动机，提供大修折扣。对于此条款，厂家解释适用条件为“年度累计”。通过积极沟通，最终厂家明确为“历史累计”，为V16299发动机提供6万美元折扣。

首都航空杭州基地为方便员工通勤，自2019年初开通地面员工通勤班车，每个工作日早晚各一趟。当前受疫情影响航班量减少，经与第三方代理积极沟通，公司使用基地自有生产车队提升空档时段内场车利用率，减少第三方保障费用。

“

徐方亮

首都航空维修工程部工程技术工程师

飞机发动机送修金额较高，尤其是大修发动机的金额一般在550万美元左右，在公司运营成本中占比较大。公司送修团队一直在努力完善送修中的工程管理和商务管理，以降低成本。非常感谢公司对此次项目成果的奖励，我将继续努力学习发动机工程和成本管理方面的专业知识和优秀经验，推进首航团队不断探索更优的送修模式和流程，为公司日常运营做出更多奉献。

“

曹伯琛

首都航空杭州基地地面保障中心生产支援主管

首先感谢公司出台的各项政策，为我们提供了展示自我的平台。过去的一年里，我们大家都在为公司、为小家努力奋斗着，不管最终成果如何，我们的努力显而易见。这份奖励金是大家拼搏的结果，没有各位同事齐心协力，我也不能取得今天的成绩。对于今天获得的这份荣誉，我只能用未来更努力地工作来回报。

“

03

北部湾航空：

起落架修理费用谈判核减；A320机型客户化传统飞行程序优化管控

北部湾航空维修工程部、采购部针对E190起落架送修合同规定中的模糊条款，对起落架修理记录进行仔细研究，最终识别出不属于本项目的额外收费，以及因厂家修理问题造成部件更换的项目，通过谈判要求厂家对相应费用进行核减。

北部湾航空运行控制部在梳理A320机型导航数据库费用时，发现客户化程序（即未对外公布的机场程序）在导航数据库服务费中占比最多。考虑实际运行中较少用到导航数据库中的传统进场、离场程序，同时根据规章，运行传统程序无需导航数据库的支持。运行控制部在积极协调公司内部相关部门和导航数据库供应商后，修改公司导航数据库维护政策。对A320机型导航数据库中客户化传统进场、离场程序进行梳理并完成优化清理，进一步减少成本开支。

“

冯斌

北部湾航空运行控制部签派员

收到了公司堵塞“跑冒滴漏”专项奖励金，激动之情难以言表。在民航业如此困难之际，公司还为我们发了鼓舞人心的奖金，我内心十分感激。我相信，闯过那些风风雨雨，终会见到绚丽的彩虹。

“

蓝丽华

北部湾航空采购部成本控制工程师

感谢公司为项目搭建平台，提供政策支持，让我们能鼓足干劲地“干”。项目奖励金的发放，让我们有机会能分享到项目“果实”，“主人翁”的意识日益坚定。接下来，我会秉承初心继续努力，以更饱满的热情投入到日常工作中。

关于堵塞“跑冒滴漏”专项整治

自开启新征程以来，海航航空坚持党建引领，落实“变、干、实”，深化推进精细化管理，全力堵塞“跑冒滴漏”，在确保运行安全的基础上，本着“销售最大化，费用最小化”原则，在各方面开展降本增效工作，督查各业务体系中存在的“跑冒滴漏”情况，并积极推行日成本管理体系；把钱用在刀刃上，但绝不减少安全管理投入，绝不减少员工福利待遇；待行业复苏后，也将根据实际情况调整业务和管理。

这些举措都是落实精细化管理的重要组成部分，为海航航空有更长远的发展奠定基础。在全员共同努力下，截至目前，海航航空总计发现“跑冒滴漏”问题点2,568个，通过堵塞“跑冒滴漏”已累计节约成本支出8.24亿元，预计全年节约成本支出12.32亿元。

关于堵塞“跑冒滴漏”工作激励机制

“跑冒滴漏”专项整治激励机制是海航航空从制度上落实精细化管理的必然要求，也是践行“四个有利”企业价值观、实现公平公正分配、让员工获得物质精神双丰收的必要途径。为确保激励机制有效运行、各环节严格落实到位，保证激励工作公平、公正、准确、及时开展，海航航空成立“跑冒滴漏”专项整治激励工作小组，负责统筹、指导、协调、督办“跑冒滴漏”专项整治工作，并对各单位评审结果及激励兑现进行监督和检查。

激励围绕企业主动排查“跑冒滴漏”风险点，改进业务流程、完善管理制度、构建常态化“跑冒滴漏”堵塞机制后实现的节支金额进行评定；对原本不在认定范围内，但涉及创造性、突破性指标优化的，按照一事一报原则评定；针对行业有明确收费标准类成本，通过积极研究合同、文件、政策，主动沟通协调，争取协议价格外优惠（协议价格公允为前提）、行业收费标准外或政策明确外减免、政策突破等创造性节支，也开放申请激励。

在上述评定范畴内，激励项目根据难易程度分为普通项目、中等难度项目、高等难度项目三个类别，不同类别对应不同的激励标准，确保多劳多得、公平分配。同时，激励分配方案严格按要求落实到具体部门及员工，并向一线和基层员工倾斜，让真正“哈下腰”去苦干实干并为降本增效做出贡献的人更好地分享公司发展进步的成果。

- END -

内容来源：海航航空

编辑排版：李莉莉

推荐阅读